中国农业银行关于印发《中国农业银行出口业务操作规程》的通知
中国农业银行
中国农业银行关于印发《中国农业银行出口业务操作规程》的通知
1996年4月18日，中国农业银行
各省、自治区、直辖市分行，各计划单列市分行：
现将《中国农业银行出口业务操作规程》及其配套凭证印发你们，请遵照执行。
请将此文及附件转发辖属分支行。
附：中国农业银行出口业务操作规程
本操作规程包括出口信用证业务、出口押汇业务和出口托收业务三个部分。在办理这三项业务时，我行应严格遵照国际惯例及我国有关外汇管理制度认真、谨慎地处理。
第一章 出口信用证业务操作程序
出口信用证业务是出口商银行根据进口商银行开来的信用证所规定的条款，审查出口商交来的单据，为出口商办理审单、寄单和收汇的一种结算方式。出口信用证业务主要包括信用证通知、修改和撤销、转通知和转让、审单议付、寄单索汇、收汇考核和档案管理等项环节。我行在办理出口信用证业务时应遵循国际商会《跟单信用证统一惯例》第500号出版物（以下简称ＵＣＰ 500）的规定办理。
第一节 信用证的通知
一、受理信用证
（一）审核信用证表面真实性
我行收到国外代理行开来的信用证后，应首先核对信用证上的密押、印鉴是否相符，以确定信用证的表面真实性。
1．与经办行有印押关系的开证行来证，应由经办行印押部门核对印押。
2．与经办行没有直接密押关系、但与总行有密押关系的开证行来证，经办行应迅速与总行清算中心密押室联系，请其帮助核对密押。
3．如属信开信用证，经办行与开证行只交换密押而未交换签字样本的，经办行可要求开证行用加押电传或ＳＷＩＦＴ方式确认来证的真实性。
4．如非总行代理行来证，经办行应用电讯方式迅速与有关银行联系，请其代核印、押。
5．如系国内其他银行转来的信用证，经办行应通过电讯方式迅速与转证行联系，确认信用证的印押是否相符。
6．印押相符，在信用证正本上加盖“印押核符”章。
7．如印押不符，应向开证行查询。此种情况下，如将信用证通知受益人，须在信用证正本上注明“印押不符，出运前请洽我行”字样。待印押查符后，立即通知受益人。
根据ＵＣＰ 500第7条ｂ款规定，“如果通知行不能够确定该证的表面真实性，它必须不延误地通知来证行，说明它不能够定该证的真实性；如果通知行决定把该信用证通知受益人，它必须对受益人说明它不能确定该信用证的真实性”。我行在办理出口来证时，应严格按ＵＣＰ 500办理。
（二）来证登记
信用证印押核符后，经办行应按下列方式编制信用证通知业务参考号：
ＸＸＸ ＡＤ ＸＸ ＸＸＸＸＸ －ＸＸ
分行代码
业务代码
年份
业务流水号
支行代码
如没有支行业务，可省略“支行代码”一项。
在登记簿上登记开证行名称、开证日期、信用证号、受益人名称、币种金额、装效期等主要内容。
如为简电预通知，在印鉴核符后，经办行应按信用证正本登记方式进行登记，并在后来邮寄的简电证实书上加注有关简电预通知的同一通知业务流水号。
二、审证
（一）来证国家或地区风险的审核
来证国家或地区必须是我国对外政策能接受的国家或地区。信用证不能含有不符合我国政策的条款或对我国有歧视性的内容。如存在的此类条款和内容，我行应视不同情况，向开证行提出交涉或要求其修改。
（二）开证行资信的审核
对开证行资信的审核是保证安全收汇的重要环节，如开证行与我行已建立代理行关系，可参照《中国农业银行代理行风险管理办法及操作规程》审核开证行资信；如开证行同我行无代理行关系，应由代理行业务部门审查开证行的资信、背景等来决定是否接受来证，然后通过有效途径核实来证的表面真实性。
对于资信较差或国家风险较高的银行开来的信用证，我行可按照受益人的要求，请一家资信好的我行代理行予以保兑，或由信用证的偿付行确认偿付。
（三）信用证性质的审核
1．首先审核信用证是否注明“可撤销”字样，根据ＵＣＰ 500第6条Ｃ款的规定，如果没有“可撤销”和“不可撤销”字样，信用证应视作是不可撤销的。如为可撤销信用证，应建议受益人不予接受。
2．对于第三家银行保兑的信用证，要检查证内有无保兑行的名称和明确的保兑条款，并认真审核保兑行的资信状况。
3．可转让信用证需注明“ＴＲＡＮＳＦＥＲＡＢＬＥ”字样。
4．如为可循环信用证，应注意是自动循环、半自动循环还是非自动循环。
5．对背信用证应注意其有效地点及交单时间，还应注意有无限制议付条款。
（四）信用证一般内容的审核
1．审核开证日期和开证地点是否齐全、正确，发现遗漏或其他问题应及时要求开证行澄清。
2．审核信用证受益人的名、址是否齐全、正确，如出现不全或严重错误，应立即电洽开证行要求其证实。
3．信用证装效期和交单期的审核。
（1）如果信用证规定的装效期太近或信用证没有规定最迟装期，即最迟装期与有效期为同一天，应提醒出口商注意提早装货或延长有效期。
（2）如果信用证没有明确交单期，根据ＵＣＰ 500第43条ａ款的规定，则应在装运日后21天内交单，但不能超过信用证有效期。
4．信用证到期地点的审核。
如信用证规定的到期地点非受益人所在地，我行应提醒受益人注意提前交单或要求申请人将到期地点修改为受益人所在地。
5．审核信用证的金额与数量。
信用证所用货币必须是可自由兑换货币。如金额和数量有增减幅度，应审核其增减幅度是否一致，或是否符合ＵＣＰ 500第39条中的解释。
（五）信用证其他条款和特殊条款的审核
1．信用证各项条款必须清楚完整，前后一致。若有词句、字义含糊不清，条文残缺不全，条款与条款之间互相矛盾或存在其他对受益人不利的条款，均应及时提请受益人注意，或要求开证行澄清或修改。
2．信用证项下的一切银行费用，一般均由申请人承担。如信用证规定费用由受益人负担，应提请受益人注意。如不接受，应及时联系申请人修改信用证。
3．对有条件生效的信用证应提请受益人注意，待生效通知到达后，才能办理货物出运。
4．信用证的付款保证条款是否符合国际惯例，对于索汇路线曲折迂回以及其他影响快速安全收汇的条款，需及时提请受益人注意。
5．信用证上固定印好的条款、信用证空白处、边缘处以及背面加打填写或用图章加注的文字都是信用证条款的重要组成部分，要认真审查。
6．如开证行要求我行对其开具的信用证加具保兑，我行原则上应拒绝保兑，并立即通知开证行。除非开证行在保兑授权或要求中另有规定，我行可将信用证通知受益人，但必须注明“此证我行未加保兑”。
三、信用证的通知
（一）缮制信用证通知书
1．审证完毕后，我行缮行信用证通知书，并在信用证正本上加盖信用证通知专用章。
2．对于简电预通知，则应在信用证通知书上注明“此系简电预通知，凭简电证实书交单／议付”词句，以提请受益人注意。信用证通知书一式三联，第一联交受益人留存，第二联我行留底存档，第三联寄开证行作为确认收妥回单。
（二）通知信用证
我行须在2个工作日内将信用证正本通知受益人。
不论以何种方式通知受益人，均应由收件人签收回单存档备查。
（三）如果受益人不慎将信用证正本丢失，要求我行补证或拿副本信用证到我行议付，我行需立即通知开证行，请其授权或撤销此笔信用证，重新开证。但由此产生的银行费用应由受益人负担。
（四）对于自由议付信用证，如出口商愿意到我行交单／议付，通知费可在出口商交单／议付时一并收取。如出口商不在我行交单，则应在通知时收取通知手续费及其他有关费用。
（五）将有关文件归入信用证通知业务卷宗。
第二节 信用证的修改和撤销
一、信用证的修改
（一）审核信用证修改书的表面真实性
信用证修改书表面真实性的审核可参照信用证表面真实性的审核办法办理，并在原信用证通知登记簿上登记有关修改内容。
（二）修改书内容的审核
我行应抽出原信用证留底，仔细审核修改后的条款是否一致，修改内容是否清楚、完整、合理。如发现问题，应及时提请受益人注意，或联系开证行澄清。
（三）缮制信用证修改通知书
信用证修改通知书一式三联，第一联交受益人留存，第二联我行留底存档，第三联寄交开证行作为确认收妥回单。我行在信用证修改正本上加盖信用证通知专用章，连同缮制好的信用证修改通知书在2个工作日内通知受益人。
不论以何种方式通知受益人，均应由收件人签收回单存档备查。
（四）根据ＵＣＰ 500第9条ｄ款（4）的规定，“只接受同一修改通知中的部分修改是不允许的”。如出口商不接受修改，应要求其在接到信用证修改之日起3个工作日内书面通知我行，并将修改通知书和修改正本退回我行。
（五）不论受益人是否接受修改，我行均应抽出原信用证档案留底进行必要的批注。
二、信用证的撤销
（一）如受益人不接受来证并且要求退证，我行应要求受益人备函盖章，说明原因，并将信用证正本及有关附件退我行。我行缮制撤证面函，附以信用证正本及有关附件，经复核后退开证行；或我行用加押电传／ＳＷＩＦＴ通知开证行受益人要求撤证，待开证行答复后，按开证行的指示办理。
（二）如开证行主动要求撤证，我行应首先征得受益人同意，受益人备函盖章后，再根据开证行的指示，或将正本信用证及有关附件退回开证行，或用加押电传／ＳＷＩＦＴ加以确认。
（三）根据信用证条款的要求，我行可向受益人或向开证行收取有关手续费和电传费。
（四）有关函电按业务发生的时间顺序归入信用证通知业务卷宗。已撤证的信用证卷宗列为“死卷”，另行管理。
第三节 信用证转通知和转让
一、信用证转通知
信用证转通知是指开证行委托其境外代理行将其开立的信用证及其修改通过第三家银行通知给异地出口商的行为。我行在办理信用证转通知业务时，应掌握以下几点：
（一）按照开证行的指示办理转通知。如是电开证，我行应用电传／ＳＷＩＦＴ转通知；如是信开证，我行应用信函转通知。我行在转通知电文或电函上应注明开证行名址及我行费用的收取方法。
（二）如开证行未指定异地通知行，我行应选择本系统的分支行作为异地通知行。
（三）原通知行应负责核对印鉴或密押，并负责审查开证行的资信及受证额度，信用证的具体条款由异地通知行审核。
（四）如异地通知行非我行系统分支行，我行应向出口商收取转通知手续费。
（五）将正本信用证复制留底，并对转通知业务的处理情况进行必要的登记。
二、信用证的转让
信用证的转让是指信用证的受益人（第一受益人）将信用证的全部或部分金额转让给一个或多个出口商（第二受益人）的行为。我行在办理转让信用证时应按ＵＣＰ 500第48条的规定办理。
（一）除非信用证另有规定，可转让信用证只能转让一次。如是部分转让的信用证须注明“ＰＡＲＴＩＡＬ ＳＨＩＰＭＥＮＴＳ ＡＬＬＯＷＥＤ”。
（二）在信用证是自由议付信用证情况下，如需转让信用证，须经开证行特别授权。
（三）办理转让信用证的程序
1．转让人填制信用证转让委托书
如果受益人要求将信用证转让给其他出口商，我行应首先要求其填制信用证转让委托书，并缮信用证制复本一份连同正本信用证一并交我行办理转让。
信用证转让委托书一式三联，第一联随转让信用证转出，第二联我行留底，第三联交客户留存。
信用证转让委托书主要内容包括开证行、信用证号、转出行编号、转出货物的名称和数量、转让金额、受让人等项。
2．我行编制转让业务流水号并在登记簿上对原信用证号、我行通知编号、转让金额、第一受益人、第二受益人等有关内容进行登记。
我行转让业务流水号的编制方法如下：
ＸＸＸ ＴＲ ＸＸ ＸＸＸＸＸ －ＸＸ
分行代码
业务代码
年份
业务流水号
支行代码
如果没有支行业务，可省略“支行代码”一项。
3．根据信用证转让委托书上的要求，我行可作以下转让：
（1）全部转让
Ａ．如果第一受益人简单地将信用证完全转让给第二受益人，除受益人名称外，对信用证条款不作任何修改，在交单后也无需作有关单据替换的，我行在办理此项业务时，可采用以下几种方式：
（ａ）如果直接用正本信用证做转让，我行只需在信用证背面作大意如下的批注：“ＷＩＴＨＯＵＴ ＡＮＹ ＲＥＳＰＯＮＳＩＢＩＬＩＴＹ ＡＮＤＥＮＧＡＧＥＭＥＮＴ ＯＮ ＯＵＲＰＡＲＴ ＡＮＤ ＡＴ ＴＨＥ ＲＥＱＵＥＳＴ ＯＦ ＦＩＲＳＴＢＥＮＥＦＩＣＩＡＲＹ，ＷＥ ＴＲＡＮＳ－ＦＥＲＥＤ ＴＨＩＳ Ｌ／Ｃ ＴＯ ＴＨＥ ＴＲＡＮＳＦＥＲＥＥ：ＸＸＸＥＮＴＩＲＥＬＹ”，并加盖我行通知专用章；
（ｂ）或将信用证转让委托书第一联连同原证正本一起寄交指定银行；
（ｃ）如用电转，我行在电文中加注上述文字后，用电传／ＳＷＩＦＴ将信用证直接发往指定银行。
Ｂ．如果第一受益人将信用证全部转让给第二受益人，并且货物装运数量、单价、总价、交单期、有效期、银行费用等条款均发生变更，在交单后第一受益人需替换其中有关单据的，我行在办理此项业务时，可采用以下几种方式：
（ａ）如用函转，我行对信用证的有关内容进行修改、删除，并经有权签字人员在正本转让信用证上签字后，连同信用证转让委托书一起寄交指定银行；
（ｂ）如用电转，我行将信用证的有关内容进行更改、删除后，用电传／ＳＷＩＦＴ方式将转让信用证发送给指定银行。
（2）部分转让
Ａ．如果第一受益人将信用证部分转让给一个或多个第二受益人，除受益人名称及货物数量和总金额外，对信用证条款不作任何修改，在交单后也无需作有关单据替换的，我行应根据转让委托书上的要求，缮制一份或多份转让信用证，经我行有权签字人员签字后，连同信用证转让委托书第一联一起寄交第二受益人或其指定银行。
Ｂ．如果第一受益人将信用证部分转让给第二受益人，并且货物装运数量、单价、总价、交单期、有效期、银行费用征收对象等条款均发生变更，在交单后第一受益人需替换其中有关单据的，我行可参照全部转让的第二种情况Ｂ操作。
4．如信用证有修改书或偿付、寄单指示等其他附件，也应随证转出，原则上修改书先通知第一受益人。但如系全部转让，则有时也可直接通知第二受益人，但必须要求转让人在填制转让委托书时予以明确。
（四）信用证转让完成后，我行在信用证转让委托书注明“已转让”字样。如为部分转让，我行在原信用证正本上背批转让金额、货物种类和数量等。
（五）转让信用证制作完成后应复制留底，连同转让委托书和有关单据副本按照业务发生的时间顺序归入以转让业务流水号编设的档案，同时在信用证档案卷宗中做相应的批注。
（六）转让手续费及其他有关费用可根据信用证要求和我行费率表的规定在转让时一并收取。
第四节 审单议付
一、审单工作的原则
信用证条款及国际商会《跟单信用证统一惯例》及其有关文件是审单工作的依据；单证一致、单单一致是审单工作必须遵守的原则。
单证一致是将出口商提交的单据与信用证逐条核对，全面审查，信用证及其修改中的要求和规定都必须在有关单据上正确无误地体现出来。因此，审单人员应根据信用证条款及国际商会有关文件逐条与单据对照，全面审核，做到单证严格一致。
二、审单
（一）接单
1．审核单据种类和份数
（1）受益人向我行交单时，须备有客户交单联系单一式三联，由受益人填写后，连同正本信用证和单据一并送交我行。
（2）我行收到出口商交来的信用证项下所要求的单据后，应检查单据的种类和份数是否齐全，并在客户交单联系单上签收，将客户交单联系单第一联退交出口商作为签收凭证。
2．对提单、贸促会产地证及商检局证明等非出口商出具的单据进行初审。如有不符点，要及时退交出口商修改。
3．审核出口商所附的信用证正本以及修改是否齐全和完整。
（二）登记
在交单议付登记簿上登记收单日期、客户名称、发票号码、金额等主要内容，并按照如下方式编制统一的出口交单业务参考号：
ＸＸＸ ＢＰ ＸＸ ＸＸＸＸＸ －ＸＸ
分行代码
业务代码
年份
业务流水号
支行代码
如果没有支行业务，可省略“支行代码”一项。
（三）审单
审单工作是出口信用证业务中非常关键的一个重要环节，直接关系到单据的质量和收汇的安全，我行必须严格审核单据。
审核单据的顺序首先应纵向审核，即单证一致，然后再横向审核，即单单一致。
一般应先审核信用证有关时间条款，如信用证装效期或交单日期。根据ＵＣＰ 500第44条ａ款的规定，如果交单期或信用证有效期截止日正好是法定节假日，则可顺延到下一个工作日。
主要单据的审核要点：
1．汇票（ＢＩＬＬ ＯＦ ＥＸＣＨＡＮＧＥ）的审核要点：
（1）汇票的出票日期不应迟于交单日期，不得早于提单日期。
（2）汇票应明确付款期限并与信用证规定相一致。
（3）汇票金额应与信用证规定的金额相符，如小于信用证金额，要查看信用证有无分批装运或分期支用条款或是否符合ＵＣＰ 500第39条的规定，然后与发展核对，是否符合信用证规定的汇票与发票金额比例之规定。
（4）汇票上载明的付款人要与信用证规定的汇票付款人相一致。
（5）汇票上的金额大小写要一致。
（6）如需背书，汇票是否已经背书。
（7）汇票出票人的印鉴要合格齐全。
2．商业发票（ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ ＩＮＶＯＩＣＥ）的审核要点：
（1）商业发票的提交份数是否与信用证规定相符。
（2）发票是否由受益人签发，签章是否合格，发票的抬头一般应为信用证申请人（除非信用证中另有规定）。
（3）发票上有关货物描述、单价、总金额及价格条款与信用证有关规定是否完全一致。根据不同的价格条款，应检查运输单据上注明的运费支付情况。
（4）有关唛头、包装数量、重量、体积等内容数据与其他单据是否一致。
（5）装运货物的数量是否与信用证规定相符。如不相符，应查对信用证上是否有允许分批装运或溢短装。如允许溢短装，是否在ＵＣＰ 500第39条规定的幅度范围之内。
（6）单价、数量、总价的计算是否正确。
3．运输单据的审核要点：
（1）海运提单（ＯＣＥＡＮ ＢＩＬＬＳ ＯＦ ＬＡＤＩＮＧ）的审核
Ａ．提单的签发人是否符合ＵＣＰ 500第23条的规定；
Ｂ．提单的收货人是否按照信用证的描述缮制正确，提单是否正确背书，提单的被通知人是否符合信用证规定；
Ｃ．是否是已装船提单，如为已装船提单（ＯＮ ＢＯＡＲＤ ＢＩＬＬ ＯＦ ＬＡＤＩＮＧ），应检查提单的签发日期是否在信用证规定的最迟装期之内；如为备运提单（ＲＥ－ＣＥＩＶＥＤ ＢＩＬＬ ＯＦ ＬＡＤＩＮＧ），应注意有关装船批注是否符合ＵＣＰ 500第23条的规定；
Ｄ．提单上的货物描述是否与信用证、发票相符；
Ｅ．提单上的装运港和目的港是否与信用证要求一致。如允许转运，转运路线是否与信用证要求一致；
Ｆ．提单上显示的唛头、重量、体积与信用证和发票及其他单据上的有关内容是否一致；
Ｇ．提单上显示的运费支付情况与信用证的规定和发票及其他单据上的价格条款是否一致。
Ｈ．提单上注明全套提单的正本份数及实际交单份数与提单上规定是否相符；
Ｉ．提单上是否有货装舱面或“不洁净”等其他不能接受的批注。
（2）空运提单的审核要点
Ａ．收货人的名称是否与信用证相符；
Ｂ．装运日期不得迟于信用证规定的装运日期；
Ｃ．起飞机场和目的机场是否与信用证规定的一致，是否迟期装运等；
Ｄ．关于运费的支付说明是否与信用证一致。
（3）其他运输单据的审核，可参照海运提单的审核要点，并根据不同类型运输单据参照ＵＣＰ 500第24条至30条的规定审核。
4．保险单据（ＩＮＳＵＲＡＮＣＥ ＰＯＬＩＣＹ／ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥ）的审核要点：
（1）保险单必须是由保险公司或承保人签发；
（2）保险单据是否是信用证规定的类型；
（3）如需背书，是否已经背书；
（4）保险单上的货物描述、唛头、装运地和目的地、船名航次是否与发票及运输单据上的内容相一致；
（5）保险币别和金额是否符合信用证规定；
（6）保险条款及险别与信用证规定是否一致；
（7）保险单签发日期应不迟于运输单据的签发日期；
（8）正本保险单的签发份数及提交份数是否与信用证规定相符；
（9）保险赔付地是否与信用证规定相符。
5．产地证（ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥ ＯＦ ＯＲＩＧＩＮ）的审核要点：
（1）产地证是否由指定的专门机构签发；
（2）产地证上的货物描述、数量、唛头及产地描述与信用证规定是否一致；
（3）产地证上的收费人是否与信用证的规定相符。
6．装箱单／重量单（ＰＡＣＫＩＮＧ ＬＩＳＴ／ＷＥＩＧＨＴ ＭＥＭＯ）的审核要点：
（1）如信用证要求出口商提交装箱单／重量单，在提交的单据上须印有“ＰＡＣＫＩＮＧ ＬＩＳＴ／ＷＥＩＧＨＴ ＭＥＭＯ”字样；
（2）装箱／重量单上的包装数量、重量、唛头及其他内容与其他单据上的内容是否一致；
（3）计量单位的算术计算是否正确。
7．检验证明（ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥ ＯＦ ＩＮＳＰＥＣＴＩＯＮ）的审核要点：
（1）检验证明的名称是否与信用证的规定相符；
（2）检验证明上的货物描述与发票上的货物描述是否一致；
（3）检验证明是否由指定机构或个人签发；
（4）检验证明上的检验日期或签发日期应不迟于运输单据上注明的装运日期；
（5）检验结果的数据应符合信用证的规定；
（6）检验证明上的语言描述应与信用证的规定相符。
由于信用证要求的单据千差万别，以上列出的为常见单据的审核要点。审单的先后顺序可依据信用证上要求单据的排列顺序逐份进行。
对于审单中发现的不符点，审单人员应填写审单记录，以便复核人员重点审核。
三、不符点单据的处理
在经过严格的审单后，如单据仍存在不符点，我行可按其性质与不符点的程度做如下处理：
（一）退受益人更改
如果属于个别细微或者打字拼写方面的错误而造成不符，可以进行更正或重制的，应立即将单据退出口商更改。如出口商提交的单据份数不足时，应要求出口商补全。
（二）表提不符点（ＮＥＧＯＴＩＡＴＥＤ ＵＮＤＥＲ ＲＥＳＥＲＶＥ）
如单据存在比较大的不符点，我行可与出口商进行协商。由出口商向我行提交保证书，在寄单索汇通知书中表提不符点。
（三）电提不符点
如单据中存在较严重的不符点而又无法改变，或者汇票金额较大或开证行在信用证中未明确规定的，我行可先向开证行电提不符点，待开证行电复同意接受不符点后再寄单索汇，在寄单索汇通知书上应注明回电日期和参考号。如开证行电复不同意接受不符点或经过两次催询（第一次于发电后7天左右，第二次相隔5天左右）后仍无答复者，我行可将全套单据提交出口商，由出口商自行处理。
（四）作托收处理
如单据中不符点较多或者较为严重，出口商同意将单据按信用证项下托收处理，我行在寄单索汇通知书上须注明“ＷＥ ＳＥＮＤ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ ＵＮＤＥＲ ＴＨＥＣＲＥＤＩＴ ＦＯＲ ＰＡＹＭＥＮＴ．”，并将不符点单据寄交开证行。同时将议付费／付款费改为验单费（ＨＡＮＤＬＩＮＧ ＣＨＡＲＧＥＳ）。
由于此种处理方法使受益人完全失去了开证行的付款保证，单据是否被接受，完全取决于申请人的信誉情况。
（五）如果开证行对我行的单据提出不符点，而且交单期及信用证效期未过，我行可要求出口商修改有关单据，寄交开证行替换原来的不符单据。
对上述（二）、（三）、（四）中的不符点处理方法，我行应要求出口商提交加盖公司印章的保证书。
第五节 寄单索汇
我行审核完单据后，应立即向国外开证行或其指定银行寄单索汇。
一、缮制寄单索汇通知书
（一）根据审单处理情况，我行应在信用证寄单索汇通知书加注如下条款：
1．如单证相符，应加注大意如下的词句：“ＷＥ ＨＥＲＥＢＹ ＣＥＲＴＩＦＹ ＴＨＡＴＡＬＬ ＴＥＲＭＳ ＡＮＤ ＣＯＮＤＩＴＩＯＮＳ ＯＦ ＴＨＥ ＣＲＥＤＩＴＨＡＶＥ ＢＥＥＮ ＦＵＬＬＹ ＣＯＭＰＬＩＥＤ ＷＩＴＨ．”
2．如做电提，应加注大意如下的词句：“ＷＥ ＳＥＮＤ ＴＨＥ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ ＡＳＰＥＲ ＹＯＵＲ ＩＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＳ ＩＮ ＹＯＵＲ ＴＥＬＥＸ／ＳＷＩＦＴ ＤＤ…”
3．如做表提，应加注大意如下的词句：“ＴＨＥ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ ＨＡＶＥ ＢＥＥＮＦＯＵＮＤ ＷＩＴＨ ＴＨＥ ＦＯＬＬＯＷＩＮＧ ＤＩＳＣＲＥＰＡＮＣＹ（ＩＥＳ）…”
4．如做托收处理，应加注大意如下的词句：“ＷＥ ＳＥＮＤ ＴＨＥ ＤＯＣＵＭＥＮＴＳＵＮＤＥＲ ＴＨＥ ＣＲＥＤＩＴ ＦＯＲ ＰＡＹＭＥＮＴ．”
（二）根据信用证不同的偿付条款，我行可：
1．向偿付行索汇
向偿付行索汇可分为电索和信索
（1）电索
如果信用证中没有注明“不允许电索”，则可以电索。我行以ＳＷＩＦＴ或电传方式向信用证指定的偿付行索汇。索汇电文要简明扼要，如使用电传，须加密押。如我行与境外偿付行无密押关系，可通过我行境外代表行代为加押。
电索后，不必向偿付行航邮证实书。
（2）信索
如果信用证中的偿付条款不允许使用电索，我行可用信函方式向偿付行索汇。索汇信函内容应主要包括：信用证号、开证行名称、索汇金额及索汇路线等。索汇信函须经有权签字人签字。
为防止重复收汇，造成不必要的麻烦，不论以何种方式索汇，我行均须在给开证行的寄单索汇通知书加注大意如下的词句：“ＷＥ ＨＡＶＥ ＣＬＡＩＭＥＤ ＴＨＥＲＥＩＭＢＵＲＳＥＭＥＮＴ ＯＦ ＸＸＸ ＢＡＮＫ ＡＳ ＰＥＲ Ｌ／Ｃ ＴＥＲＭＳ．”
如果索偿时，由于开证行未给偿付行授权而偿付行拒付，我行可以转向开证行索偿，并且从索偿之日起的利息损失由开证行负担。
2．向开证行索汇
如果信用证规定向开证行索汇，我行将单据直接寄往开证行，并在寄单索汇通知书上注明我行索汇路线，向其索汇。
（三）索汇路线
我行可采用的索汇路线主要有以下两种：
1．如果我行在开证行或偿付行开有相应币别的帐户，我行须在寄单索汇通知书是加注：“ＰＬＥＡＳＥ ＣＲＥＤＩＴ ＴＨＥ ＡＭＯＵＮＴ ＴＯ ＯＵＲ／ＯＵＲＨ．Ｏ．ＡＣＣＯＵＮＴ ＷＩＴＨ ＹＯＵ ＦＯＲ ＣＲＥＤＩＴ ＯＦ … ＱＵＯＴＩＮＧＯＵＲ ＲＥＦ．ＮＯ…”指示开证行或偿付行直接贷记总行帐户。
2．如果我行与开证行或偿付行没有帐户关系，我行应在寄单索汇通知书上加注：“ＰＬＥＡＳＥ ＲＥＭＩＴ／ＰＡＹ ＴＨＥ ＡＭＯＵＮＴ ＴＯ ＯＵＲ／ＯＵＲ Ｈ． Ｏ． ＡＣＣＯＵＮＴ ＷＩＴＨ … ＦＯＲ ＣＲＥＤＩＴＯＦ … ＱＵＯＴＩＮＧ ＯＵＲ ＲＥＦ． ＮＯ…”指示开证行或偿付行将款项汇／划至我行帐户行贷记总行帐户。
如索汇金额较大，我行应要求开证行或偿付行在付款后电告我行，以便我行及时掌握收汇情况。
（四）如果须扣收境外客户的费用，应在寄单索汇通知书上明确费用金额。
（五）经复核后，有权签字人员在缮制好的寄单索汇通知书上签字，并在汇票背面背书。
二、寄单
（一）信用证项下各类单据及非我行通知的信用证审核完毕后，均需复印一份留底，归入以交单业务编制的业务档案。
（二）在信用证背面批注出单日期、ＢＰ编号、发票号、议付金额、信用证余额等，并由审单人签章。对于允许分批装运的信用证，当信用证有特殊的货物品种数量规定时，须将货物分装的明细情况在背批时一并注明，以便今后议付同一笔信用证时核对。
（三）按总行制定的费率表及有关收费规定，将各项费用加议付金额一并向开证行收取。如信用证指明费用由受益人承担时，由受益人预交或在款项收妥后扣收。
（四）按照信用证上的寄单要求，将单据连同寄单索汇通知书第一联用快递方式寄交开证行。
第六节 收汇考核
一、收汇考核
收汇考核是出口结算业务的最后一环，包括催收和收汇考核两项工作。
（一）催收
根据不同地区、不同货币、不同收汇方式，我行应在单据寄出后，分别按邮程和开证银行合理工作时间逐单估算正常的收汇时间。一般情况下，远洋收汇应为20天左右，港澳地区为10天左右。超过这一估算时间而未收汇的，我行要逐笔致电有关开证行或偿付行催促其付款。
具体查询催收方式须根据不同的索汇路线而采用不同的电文格式：在没有偿付行的情况下，一般应向开证行查询；如果属于向偿付行索汇的，我行应向偿付行查询。
由于开证行原因造成迟收汇的，我行应视具体情况，向开证行据理索赔迟付利息损失。
（二）收汇考核
收汇考核是一项综合性的工作，我行通过这项工作所积累的资料可为今后安全及时收汇提供参考依据。考核主要涉及以下几方面：
1．反应代理行的付汇效率、经营作风等情况，追索由于国外代理行责任而造成的我行损失。
2．考核的主要情况包括收汇时间，造成迟收汇、短收汇的原因，从而总结出加速收汇的经验，提出改进收汇工作的措施。
3．反应出口商制单质量、货物质量及其他方面的问题而造成的迟收汇、少收汇等情况，以供我行在审单、审证时加以注意。
4．反应我行在审单、审证工作中存在的问题对收汇工作的影响，促使我行工作人员提高工作质量。
二、来往函电处理
（一）与开证行或代理行之间的业务函电往来，包括不符点的提示及交涉、支付／承兑通知、信息反馈等，均应由业务人员将有关信息及时转知受益人。
（二）根据受益人的答复，我行按照国际惯例，本着维护出口商及我行权益的原则妥善地处理有关函电，并在合理工作时间内电来电复，函来函复。对于一时无法解决的问题应向对方解释清楚。
（三）将有关业务往来函电按业务发生的时间顺序逐笔归入以ＢＰ业务参考号编设的业务档案，妥善保管。
第七节 档案管理
一、档案分类
出口信用证业务所涉及的环节较多，且易发生业务纠纷。我行在整理业务档案时，应按信用证通知、信用证转让和信用证议付分别进行归档。
二、档案的整理
（一）信用证通知档案的整理
1．在归档前，我行应认真检查各项业务单据的签字、盖章是否齐全。
2．我行将信用证和有关修改的副本、信用证通知／修改通知留底以及代理行往来函电，按照业务发生的顺序整理归档。传真件须复印后存档。
3．如信用证效期过后2个月，该证受益人仍未到我行交单，我行即可将该卷装订、归档。
（二）转让信用证档案的整理
信用证转让完成后，我行将与转让有关的副本单据以及与代理行和客户的往来函电按照业务发生的顺序整理归档，并在相应的信用证通知档案中作批注。
如转让信用证效期过后2个月，客户仍未到我行交单，我行可将该卷装订、归档。
（三）议付信用证档案整理
1．如果议付信用证是由我行通知／转让的，我行应在相应的通知／转让业务卷宗内做批注。
2．凡货款已全部收妥并无未了事项者，我行将信用证和有关修改的副本、寄单索汇通知书留底、全套出口单据副本以及客户就不符点出具的保证书及处理意见、往来银行函电及我行的查询交涉函电等按照业务发生的顺序整理归档。
3．对于发生过业务纠纷的信用证业务，我行亦应在业务卷宗的有关栏目内做批注。
三、档案的管理
信用证档案可按以下方式进行管理：
（一）按业务流水号管理：每笔业务完成后，按业务流水号顺序归档。
（二）按客户管理：对于业务量较大的客户，可按客户归档。
（三）信用证档案的保存期限为3－5年。
第二章 出口押汇
出口押汇业务是指出口商将信用证项下全套出口单据提交其往来银行或信用证指定银行，由该银行买入单据并按票面金额扣除从议付日到估计收汇日的利息及有关手续费，将其净额预先付给出口商的一种出口融资方式。
第一节 叙做出口押汇的对象和掌握原则
一、押汇对象
出口押汇的对象应为跟单信用证的受益人。凡具有进出口经营权且资信良好的企业均可向我行申请叙做出口押汇。
二、掌握原则
出口商在向我行申请叙做押汇时，应与我行签订押汇总质权书，并在以后交单时逐笔申请，保证在出口单据因单证不符或其他原因而遭拒付或承兑时，立即偿还我行垫付的本息及各项费用。
对于跟单托收项下的押汇申请，我行一般不予办理。
第二节 办理出口押汇的条件
叙做出口押汇的一个基本条件在于能否安全及时地从国外收回货款。我行应对信用证及单据进行认真审核（审单标准参照第一章第四节“审单议付”），以决定是否叙做押汇。凡有下列情况之一的，我行可不予办理押汇：
一、出口商所提交的单据没有做到单单严格一致、单证严格一致；
二、开证行非我行代理行或代理行资信较差、以往业务收汇不正常；
三、信用证限制其他银行议付、付款或承兑；
四、押汇币别非可自由兑换货币；
五、开证行或付款／承兑行所在地政局动乱或实行外汇管制；
六、索汇路线迂回曲折，影响安全及时收汇；
七、信用证到期地非出口商所在地；
八、转让信用证或远期信用证超过180天；
九、非物权单据或未能提交全套物权单据；
十、信用证中存在不利于我行安全收汇的软条款；
十一、其他不具备押汇条件者。
第三节 押汇利息及押汇金额
一、押汇利率按我行同档次流动资金贷款利率掌握。
二、计息天数按邮程加工作日的原则确定：
即期信用证：港澳地区按12天计算；东南亚地区按14天计算；其他地区按18天计算。各级行可根据自己的实际情况灵活掌握计息天数。
远期信用证：即期信用证的扣息天数加上远期天数。
如因故延迟收汇，银行有权向受益人追索上述天数至实际收汇日之间的利息损失。
三、计算公式：
押汇利息＝票据金额×押汇天数×押汇年利率／360
四、实际入帐金额＝票据金额－押汇利息－预扣国外银行费用－我行手续费
第四节 叙做押汇的手续
一、凡拟向我行叙做出口押汇的出口企业，须先与我行签订出口押汇总质权书，明确双方的责任和义务。出口押汇总质权书一式二份，我行及出口商各执一份。
二、具备叙做时，出口企业须填制出口押汇申请书，连同信用证项下单据一并交我行审核。出口押汇申请书一式三份，一份由结算部门留存，一份交出口商，另一份交信贷部门留存。
三、我行在合理的工作时间内严格审核单据（审核标准见第一章第四节审单议付），经复核无误后，方可办理押汇业务。如单据不具备押汇条件，应在合理的工作时间内通知受益人。
押汇业务的审批权限根据金额大小及押汇期限参照《关于对外有权签字人员授权的暂行规定》（农银发〔1995〕79号）中的规定执行。
四、我行缮制寄单索汇通知书并将单据寄往开证行或其指定银行。
五、核销和催收
1．核销
我行从开证行或其指定银行收到信用证项下款项后，按照寄单索汇业务参考号抽出档案进行核对。如收汇无误即冲销对原申请单位的垫款，并进行相应的核销登记。核销登记的主要内容包括：核销日、起息日、比原押汇到期日早或迟的天数。
2．催收
如开证行或其指定银行未能在正常的期限内偿付货款，我行应主动以电传或ＳＷＩＦＴ方式进行催收或进行必要的交涉并加强对押汇业务的收汇考核工作。
第五节 责任范围
一、我行承做出口押汇，对受益人保留追索权。如因开证行倒闭或面临危机、单据在邮递过程中遗失或延误、电讯中断等原因在导致拒付、迟付、让价或扣款等，我行有权根据情况主动向受益人追回全部或部分垫款及（或）迟付利息。
二、对开证行的无理挑剔、拒付、迟付、或少付，我行有义务据理交涉，维护出口企业权益。如虽经交涉，仍造成损失的，我行仍按本节第一款办理，有关纠纷由进出口双方自行解决。
在收到国外拒付通知函电时，我行在行使追索权之前应做以下几项工作：
1．将拒付理由立即书面通知出口商；
2．如拒付理由不当或勉强，应立即复电反驳，据理力争；
3．如拒付理由属能补救的差错，应速洽出口商修改，尽量在信用证规定的期限内寄交开证行；
4．如拒付理由属实，一方面通过出口商联系进口商赎单，另一方面指示开证行暂予保管单据代货物存仓、保险等，等候进一步指示。
三、不符点单据的押汇
由于出口单位对融资的需求，通常对一些单证不符的单据也提出叙做出口押汇。在具备下述三个条件的情况下，我行可接受不符点单据办理押汇：
1．出口商在提交单据时，应同时提交一份国外开证行接受不符点的确认函／电。
2．根据我行对不符点单据的收汇考核情况，在议付时，适当延长押汇天数并加收押汇利息。
3．对单证不符引起的国外拒付、迟付等不承担经济责任。发生拒付时，我行只负责配合出口商采取措施追收货款。对超过押汇扣息天数的业务，视情况追加利息或向出口商索回全部货款。
第六节 档案管理
押汇业务的档案管理可参照出口议付业务的档案管理办法执行。
第三章 出口跟单托收业务操作程序
出口跟单托收业务是出口商为向进口商收取款项，将汇票连同商业单据一起交给当地银行，委托其代为收款的一种支付方式。我行在办理跟单托收业务时，应按照国际商会《托收统一规则》第522号出版物的规定办理。
第一节 接单登记
一、审核出口商提交的托收申请书
托收申请书是出口商与托收行之间的代理契约，是委托人给托收行的指示。我行在办理托收业务时，应首先要求出口商填写托收申请书。
我行在审核托收申请书时，应注意以下一些内容：
1．各种单据名称、正副本份数与托收申请书是否一致；
2．付款人的详细名址；
3．托收币别和金额；
4．交单方式：付款交单（Ｄ／Ｐ－－ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ ＡＧＡＩＮＳＴＰＡＹＭＥＮＴ）或承兑交单（Ｄ／Ａ－－ＤＯＣＵＭＥＮＴＳ ＡＧＡＩＮＳＴＡＣＣＥＰＴＡＮＣＥ）；
5．银行费用由谁负担；
6．是否向付款人收取利息，包括利率、计息天数等；
7．拒绝付款或拒绝承兑时，是否要作成拒绝证书或者仅以航邮或电讯方式通知托收行。
二、我行工作人员根据出口商交来的托收申请书清点单据种类和份数并进行签收。
三、编制托收业务参考号并在跟单托收登记簿上登记收单日期、客户名称、发票号码、交单方式、代收行名称、金额等内容。我行托收业务参考号的编制方法如下：
ＸＸＸ ＯＣ ＸＸ ＸＸＸＸＸ －ＸＸ
分行代码
业务代码
年份
业务流水号
支行代码
如果没有支行业务，可省略“支行代码”一项。
第二节 审核
根据国际商会第522号出版物《托收统一规则》第4条ａ款2的规定，“银行不审核单据内容”，但为减少代收行不必要的查询，维护出口商的利益，保障安全及时收汇，我行应把握单据的质量，对主要单据进行审核，主要审核要点如下：
1．汇票的开立是否正确，金额大小写及与发票金额是否一致，其背书是否完整、连续；
2．提交的运输单据是否为全套正本，货运单据应做成空白抬头，空白背书；
3．保险单是否按发票金额足额投保，背书是否遗漏；
4．各种单据的签发是否符合国际上通行的做法和要求，各单据在有关货物描述内容上是否一致。
如在单据上发现问题，应做好记录，及时联系出口商。
第三节 代收行的选择
我行在选择代收行时应掌握以下原则：
一、代收行必须是资信较佳、经营作风好、工作效率高、服务周到、对委托的业务能按要求办理、而且对查询能及时答复和配合的我行代理行。各级行可参照《中国农业银行代理行风险管理办法及操作规程》审核开证行资信。
二、代收行应为付款人所在地的我行代理行。
三、代收行应为有利于付款人付款和我行收款的代理行。这样的付款人赎单后，货款能立即从代收行进入我行帐户起息。如果收款路线迂回和出现多家银行划拨，延误收款，特别是一些大额业务，会造成很大的利息损失。
四、如果出口商提供的代收行非我行代理行，我行可征求出口商的意见选择我行的代理行作为提示行，并在ＯＣ面函上注明付款人帐户行。如出口商坚持使用其指定银行做代收行，我行应按托收申请书的要求办理。但对由此而可能产生的问题我行不负任何责任。
第四节 缮制托收委托书
一、我行根据托收申请书的内容和要求缮制托收委托书，托收委托书应做到完整、准确、清楚、整洁。索汇路线应使用总行规定的收汇帐户行。托收委托书一式三联，第一联连同单据寄代收行，第二、三联我行留底。
二、经过复核人员复核后，在汇票背面背书签字，并在托收委托书上签字，将单据快邮至代收行。
三、按照总行费率表及有关收费规定收取手续费及有关电传费或邮费。
第五节 催收及函电处理
一、托收单据寄出后，我行应根据邮程、付款期限对超过合理期限尚未收回的款项，逐笔致电、函进行催收。
二、如我行收到涉及付款人拒付、拒绝承兑或要求改变交单条件等内容的函电时，我行应在收到函电后1个工作日内将有关函电内容通知出口商，并要求出口商将处理意见及时以书面形式通知我行，以便我行与代收行联系。
三、归档：托收申请书、托收委托书及托收项下所有往来函电等均应按业务发生的时间顺序归入以托收业务参考号设置的档案，妥善保管。
四、凡货款已全部收妥并无未了事项者，归入专档保管，保管期限3－5年。
浙江省航道管理条例
浙江省人大常委会
浙江省航道管理条例
——（2010年9月30日浙江省第十一届人民代表大会常务委员会第二十次会议通过）
第一章 总 则
第一条 为了合理开发利用水运资源，加强航道管理，保障航道安全畅通，发挥航道在交通运输中的重要作用，根据有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条 本省行政区域内航道和国家确定由本省管理的沿海航道的规划、建设、养护、保护和管理，适用本条例。
本条例所称的航道，是指本省境内江河、湖泊、水库、运河及沿海海域中，根据航道规划和通航标准确定的供船舶和排筏航行的通道，包括航道整治建筑物、过船建筑物、标志标牌等航道设施。
第三条 省、设区的市、县（市、区）人民政府（以下简称县级以上人民政府）应当加强对航道管理工作的领导，将航道规划、建设、养护纳入本行政区域国民经济和社会发展规划，引导和鼓励航道资源的合理开发利用，保障和改善航道通航条件，发展水运事业。
县级以上人民政府应当保障航道建设、养护的资金投入。
第四条 县级以上交通运输主管部门负责本行政区域内航道和国家确定由本省管理的沿海航道的管理工作。
县级以上航道管理机构具体实施航道管理工作。
发展和改革、财政、城乡规划、国土资源、水利、海洋、渔业、环境保护、海事、港口管理等部门和航道沿线乡（镇）人民政府应当按照各自职责，做好航道管理的相关工作。
第五条 航道受法律保护，任何单位和个人不得破坏、损毁或者非法占用。
第二章 航道规划和建设
第六条 航道规划是航道建设、保护和管理的依据。
编制航道规划应当依据国民经济和社会发展规划，符合土地利用总体规划、城乡规划，符合流域综合规划或者海洋功能区划。
其他涉及航道的专项规划，应当与航道规划相互衔接。
第七条 航道规划应当包括规划范围、期限、目标、技术等级、布局原则、总体布局方案、主要建设工程、实施原则和措施等内容。
第八条 内河航道分为一级至七级航道和准七级航道。
内河航道规划应当按照以下规定编制并报经批准：
（一）一级至四级航道规划由省交通运输主管部门会同同级国土资源、城乡规划、水利、渔业等部门编制，并征求航道沿线设区的市人民政府的意见，经省人民政府审核同意后，依法向国家有关部门办理报批手续；
（二）五级至七级航道规划和准七级航道规划由设区的市交通运输主管部门会同同级国土资源、城乡规划、水利、渔业等部门编制，并征求航道沿线县级人民政府的意见，经设区的市人民政府和省交通运输主管部门审核同意后，报省人民政府批准。
沿海航道规划按照国家有关规定编制并报批。
航道规划和航道名录由航道规划编制机关向社会公布。
第九条 航道规划的修改按照航道规划制定程序办理。任何单位和个人不得擅自修改航道规划。
第十条 县级以上人民政府负责组织实施航道规划。
内河航道的规划等级高于现状等级，确需拓宽航道的，应当按照规划等级的通航标准和技术规范要求在航道两岸划定规划控制线。
内河航道的规划等级为一级至四级的,两岸规划控制线由省交通运输主管部门会同省水利、城乡规划主管部门和航道沿线设区的市人民政府划定；内河航道的规划等级为五级以下的,两岸规划控制线由设区的市交通运输主管部门会同同级水利、城乡规划主管部门和航道沿线县级人民政府划定。
在航道两岸规划控制线范围内，除必要的水工程、环境监测等设施外，不得规划、建设永久性建筑物（含构筑物，下同）或者其他设施。航道两岸规划控制线范围内的规划控制，由所在地城市、县城乡规划主管部门负责实施。
第十一条 与航道通航条件有关的涉航建筑物（包括拦、跨（穿）、临航道建筑物）不符合航道规划等级的通航标准和技术规范的，县级以上人民政府应当按照航道规划明确改建或者重建的具体计划，并组织实施或者监督建筑物权属单位改建或者重建。
桥梁等跨航道建筑物新建投入使用，替代原有不符合通航要求的建筑物功能后，原有建筑物应当及时拆除，拆除经费列入新建项目预算。
第十二条 航道建设应当按照航道规划要求，执行国家规定的基本建设程序，符合通航标准和技术规范。
依照法律、法规的规定需要办理建设项目相关审批手续的，从其规定。
第十三条 县级以上人民政府应当加强对航道、水利、市政工程等建设计划、项目的协调，整合利用各项建设资金，统筹兼顾航道、水利、市政、水土保持等功能，提高建设资金的综合使用效益。
第十四条 航道规划中确定的航道建设使用土地应当纳入各级土地利用总体规划和城乡规划。沿海航道规划中确定的航道建设使用海域应当纳入海洋功能区划。
航道沿线县级以上人民政府应当按照规定权限落实航道建设使用土地或者海域（水域），做好拆迁安置补偿等相关工作。
第十五条 内河航道建设应当符合江河、湖泊防洪安全要求，并事先征求水利主管部门的意见。
河道建设涉及航道的，应当兼顾航运需要，符合航道规划、通航标准和技术规范，并事先征求航道管理机构的意见。
航道建设和养护不得危及依法建设的水工程、跨河建筑物和其他设施的安全。因航道建设和养护损坏上述设施的，建设单位应当修复或者给予补偿。
第十六条 航道建设和养护作业单位依法在航道上进行勘测、疏浚、吹填、炸礁、清障、维修航道设施等活动，任何单位和个人不得阻挠。
从事前款活动可能对渔业资源产生严重影响的，航道建设或者养护单位应当采取有效措施，防止或者减少对渔业资源的损害；造成渔业资源损失的，应当依法予以补偿。
第十七条 航道建设、养护以政府投入为主，鼓励多种方式筹集建设、养护资金。
经省人民政府批准，可以建设收费航道。收费航道的建设和管理办法由省人民政府制定。
第十八条 船舶、排筏通过船闸和升船机等过船建筑物，应当按照国家和省有关规定缴纳过闸费。
第三章 航道养护
第十九条 航道管理机构、收费航道经营管理者应当加强对航道的养护，保障航道安全畅通。
航道管理机构应当制定航道养护计划并组织实施。
收费航道的养护由收费航道经营管理者负责，养护计划报设区的市航道管理机构备案。
第二十条 航道养护包括航道观测、水深监测，航道设施的设置、维护，航道疏浚、炸礁、清障等。
因新建、改建航道而砌筑的航道护岸由航道管理机构或者收费航道经营管理者负责养护。
第二十一条 航道管理机构应当依法通过招标等公平竞争方式确定航道养护施工单位。
航道养护施工单位应当按照航道养护技术规范、操作规程以及养护作业合同的要求实施养护。
第二十二条 当发生航道变迁、航道实际尺度不能达到维护尺度、内河航标异常等情形时，航道管理机构应当及时发布航道通告，海事管理机构应当相应发布航行通告或者航行警告。
第二十三条 桥梁及其他跨（穿）航道建筑物，其权属单位应当履行管理和维护责任，确保其不影响航道安全畅通；新建、改建的桥梁及其他跨（穿）航道建筑物建成后，应当及时移交给管理维护单位，落实管理和维护责任。
桥梁及其他跨（穿）航道建筑物，不能确定权属或者不能明确管理维护单位的，由所在地人民政府负责管理和维护。
航道管理机构在航道巡查中发现桥梁及其他跨（穿）航道建筑物存在影响航道安全畅通隐患时，应当及时通知其权属单位或者管理维护单位。
第四章 航道保护和管理
第二十四条 禁止下列侵占、损害航道的行为：
（一）在航道内种植植物、设置水生物养殖设施或者张网捕捞的；
（二）向航道内倾倒建筑垃圾、砂石、泥土（浆）以及其他废弃物的；
（三）在过船建筑物及其引航道或者船舶调度区内从事货物装卸、水上加油、船舶维修等影响过船建筑物正常运行的；
（四）在依法划定并公告的航道设施安全保护范围内采挖砂石、取土、爆破的；
（五）违反禁行或者限行规定行驶船舶的；
（六）其他侵占、损害航道的行为。
第二十五条 水利主管部门应当会同国土资源、交通运输等部门编制涉及航道的河道采砂规划、滩涂围垦规划。
在航道内采挖砂石、取土的，水利或者海洋主管部门进行审批时，应当事先征求航道管理机构的意见。
第二十六条 修建涉航建筑物应当符合航道规划、通航标准和技术规范。
在航道或者规划将要通航的河流上修建拦航道闸坝的，应当按照航道规划等级和船舶通过能力的要求与主体工程同时建设过船建筑物。
在航道规划以外不通航河流修建永久性闸坝，修建闸坝后可以通航的，建设单位应当同时建设适当规模的过船建筑物或者预留建设过船建筑物的位置。
第二十七条 临内河航道修建码头、船坞、船台、滑道等建筑物的，应当选择在航道顺直段，并与航道交叉口和跨航道桥梁保持与航道规划等级相适应的安全距离。其建筑物外边线与航道中心线最小距离应当为该航道等级标准船宽的五倍，且相应的作业、停泊水域应当设置在航道设计水域外；不能满足该要求的，应当设置挖入式港池。
临内河限制性航道修建码头、船坞、船台、滑道、水闸、驳岸等建筑物的，其外边线不得突出岸线。
跨内河限制性航道修建桥梁、渡槽、缆线、管道等建筑物的，应当一跨过河。
第二十八条 修建闸坝等拦航道建筑物或者修建桥梁、渡槽、缆线、管道、隧道等跨（穿）航道建筑物的，建设单位应当在办理项目批准、核准或者备案前，将建筑物有关船舶通过能力、通航净空尺度、埋设深度等技术要求的设计方案征得航道管理机构同意。其中，在规划等级为一级至四级的内河航道和沿海五百吨级以上航道修建的，应当征得省航道管理机构同意；在其他航道修建的，应当征得设区的市航道管理机构同意。
设计方案应当对建筑物选址、水文条件、河床（海床）演变、通航水位、船舶通过能力、通航净空尺度、埋设深度、通航孔布置、安全保障措施、对航道的影响及补救措施等作出说明。
修建拦航道建筑物、在通行海轮的航道修建跨航道建筑物、在内河航道内修建设有墩台的跨航道建筑物的，建设单位应当在设计方案中附具通航影响专题论证报告。
第二十九条 临航道修建引水、排水设施的，取排水口不得延伸至主航道内。
内河引水、排水不得导致主航道横向流速大于每秒零点三米或者回流流速大于每秒零点四米。
取排水口确需延伸至主航道内，或者内河引水、排水导致主航道横向流速大于每秒零点三米、回流流速大于每秒零点四米的，建设单位应当按照本条例第二十八条第一款规定程序征得航道管理机构同意，并承担相应改变航道等补救措施所需的费用。
第三十条 修建码头、船坞、船台、滑道等临航道建筑物，不符合通航标准和技术规范的，港口管理部门不得批准其使用港口岸线。
第三十一条 因工程建设施工等需要修建便桥等临时跨航道建筑物的，建设单位应当事先征得所在地航道管理机构同意。航道管理机构应当对其通航标准和技术规范、使用期限、恢复保证措施以及相应的责任予以明确。
临时跨航道建筑物许可的有效期不得超过两年。有效期届满的，建设单位应当及时拆除。因工程建设尚未竣工等原因需要延期使用的，建设单位应当在有效期届满三十日前向原审批机关申请延期。
第三十二条 修建涉航建筑物，应当采取措施保持施工期间航道的原有船舶通过能力；确实难以保持航道原有船舶通过能力的，应当采取其他相应的补救措施。
施工期间确需断航的，建设单位应当事先征得所在地航道和海事管理机构同意，并按照要求落实过船措施或者设置驳运设施，保持航道畅通。
第三十三条 修建闸坝、桥梁、渡槽、管道等拦、跨航道建筑物的，建设单位应当通知航道管理机构参与施工放样和竣工验收。
第三十四条 修建涉航建筑物施工结束后，建设单位应当及时清除堤坝、围堰、护桩、沉箱、墩台等施工设施，恢复航道原状。
第三十五条 在通航河段及其上游控制或者引走水源的，水工程管理单位应当保证航道设计等级所需要的水位。
闸坝等水工程因防洪等原因需要大流量泄水，可能影响通航安全的，水工程管理单位应当根据放水预警方案，及时向社会公告，并通知航道和海事管理机构；未及时向社会公告造成航道或者船舶损坏的，应当予以赔偿。
第三十六条 过船建筑物的运行应当服从航道管理机构的管理。过船建筑物的运行调度方案和定期检修停航方案应当经航道管理机构同意。停航检修的，应当提前三十日向社会公告。
第三十七条 修建涉航建筑物或者设置采砂、打捞、钻探等水上作业区的，有关单位或者个人应当自行或者委托专业航标养护单位，按照有关技术规范设置、维护专用航标和必要的辅助设施。
在内河航道设置、移动或者撤除专用航标，应当报经县级以上航道管理机构同意。
第三十八条 损坏航道设施的，责任者应当按照规定要求予以修复、更换或者重置。
省交通运输主管部门应当公布有关航道设施重置价格参考标准。
第三十九条 码头、船厂、排水口等建筑物在使用过程中造成航道淤积的，责任者应当及时清除淤积物。
第四十条 航道管理机构执法人员可以在水上检查站、航道、码头、锚地以及施工作业场所，对航道保护以及航道内施工作业等情况实施监督检查。
第五章 法律责任
第四十一条 违反本条例规定的行为，有关法律、法规已有行政处罚规定的，从其规定；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十二条 违反本条例第二十四条第一项、第二项规定，在航道内种植植物、设置水生物养殖设施、张网捕捞或者向航道内倾倒建筑垃圾、砂石、泥土（浆）等废弃物的，由航道管理机构责令限期清除，处一千元以上一万元以下的罚款；向航道内倾倒建筑垃圾、砂石、泥土（浆）等废弃物，情节严重的，处一万元以上五万元以下的罚款。逾期不清除的，由航道管理机构代为清除，所需费用由责任者承担。
违反本条例第二十四条第四项规定，在依法划定并公告的航道设施安全保护范围内采挖砂石、取土、爆破的，由航道管理机构责令停止违法行为，处五千元以上五万元以下的罚款。
第四十三条 建设单位违反本条例第二十八条第一款、第三十一条第一款规定，未经航道管理机构同意修建拦、跨（穿）航道建筑物，或者未按照批准的技术要求修建拦、跨（穿）航道建筑物的，由航道管理机构处二万元以上二十万元以下的罚款；尚可采取改正措施的，责令限期改正；无法采取改正措施或者逾期不改正的，责令限期拆除。
建设单位逾期拒不拆除的，由航道管理机构申请人民法院强制拆除。
第四十四条 建设单位违反本条例第二十九条第三款、第三十二条第二款规定，未经航道管理机构同意，违法设置取排水口，或者修建涉航建筑物断航施工的，由航道管理机构责令限期改正，处五千元以上五万元以下的罚款；逾期不改正的，由航道管理机构代为改正，所需费用由责任者承担。
第四十五条 违反本条例第三十四条、第三十八条第一款、第三十九条的规定，未按规定采取清除、修复、更换、重置等措施的，由航道管理机构代为履行，所需费用由责任者承担。
第四十六条 违反本条例第三十六条规定，过船建筑物的运行调度方案和定期检修停航方案未经航道管理机构同意，或者停航检修未按规定提前向社会公告的，由航道管理机构责令改正，可处五千元以上五万元以下的罚款。
第四十七条 县级以上交通运输、城乡规划、水利、航道、港口等有关部门及其工作人员违反本条例规定，有下列行为之一的，按照管理权限对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分：
（一）不依法实施行政许可的；
（二）不依法履行有关管理职责，导致严重影响航道畅通的；
（三）违法实施行政处罚或者监督检查的；
（四）有其他玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的。
第六章 附 则
第四十八条 港口等企业事业单位自行建设的专用航道由建设单位或者使用单位养护和管理，并接受航道管理机构的监督检查。
第四十九条 本条例下列用语的含义：
（一）内河一级至七级航道，是指按照国家有关技术标准划定的内河航道。
（二）内河准七级航道，是指通航船舶五十吨级以下（不含五十吨级），航道水深不小于一点五米、底宽不小于十二米，跨航道建筑物净空高度不小于三米、下底净宽不小于十二米、上底净宽不小于九米的内河航道。
（三）内河限制性航道，是指因内河水面狭窄对船舶航行有明显限制的航道。
（四）航道整治建筑物，是指用于整治航道的起束水、导流、导沙、固滩和护岸等作用的建筑物。
第五十条 本条例自2011年1月1日起施行。1995年10月31日省人民政府发布的《浙江省航道管理办法》同时废止。
